La Importancia De Una Revisi?n Del Engranaje De Salto De La Escafandra Aut?noma
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El sistema moderno del salto de la escafandra aut?noma consiste en dos cosas distintas y éstos son abrir-circuito, llamado escafandra aut?noma en los pa?ses europeos y el circuito cerrado/semi - circuito cerrado también conocido como rebreather. En el caso de la revisi?n del engranaje de salto de la escafandra aut?noma de la escafandra aut?noma o del abrir-circuito, el conductor puede respirar adentro del sistema y hacia fuera perder.
Este es equipo simple y se fabrica f?cilmente y barato aunque es poco econ?mico cuando est? utilizado con las mezclas costosas del gas como heliox y el trimix y la mayor?a de los zambullidores apenas utilizan el aire est?ndar que consiste en el ox?geno del 21% y el nitr?geno del 79%.
Revisi?n adicional del engranaje de salto de la escafandra aut?noma
Por otra parte, el circuito cerrado/semi - el circuito cerrado o la revisi?n del engranaje de salto de la escafandra aut?noma del rebreather permite que el zambullidor pueda respirar adentro del sistema y vuelve en el sistema donde el gas exhalado se trata de nuevo para permitirle ser cabido para respirar otra vez.
Debido a el hecho que tanto como el 80% de ox?geno todav?a est? alrededor en gas exhalado, él podr?a terminar encima de ser perdido estaba no para los rebreathers que utilizan el gas econ?micamente y as? permite a zambullidores a la estancia sumergidos para duraciones m?s largas del tiempo as? como la fabricaci?n de mezclas especiales para utilizar en vez de la tecnolog?a m?s complicada que puede llegar a ser de otra manera necesaria. El rebreather viene en tres diversas variantes incluyendo el ox?geno, semi - circuito cerrado y completamente - los rebreathers a circuito cerrado.
Hay cierta cantidad de informaci?n falsa que esté siendo circulada por los peri?dicos y las noticias de la televisi?n que describe a veces el engranaje de salto de la escafandra aut?noma del abrir-circuito como siendo equipo del ox?geno y esto puede ser debido a compararlo con los cilindros de ox?geno del aero- piloto plano.
M?s recientemente, no obstante ha habido aceptaci?n creciente del aire enriquecido Nitrox (EAN) y casi de cada revisi?n del engranaje de salto de la escafandra aut?noma discute el uso de de aire comprimido simple. El uso de EAN que tiene un porcentaje m?s alto del ox?geno permite que el zambullidor permanezca un bajo el agua m?s largo debido al hecho de que hay menos nitr?geno que es absorbido adentro a los tejidos finos del cuerpo.
Otro punto de la revisi?n del engranaje de salto de la escafandra aut?noma que cosecha para arriba es el de la escafandra aut?noma del abrir-circuito de la gemelo-manguera que es el primer tipo de v?lvula de la demanda del salto y también fue utilizada en aventuras de la ESCAFANDRA AUT?NOMA como la caza del mar de la TV. Adem?s, hay también los sistemas criogénicos del salto de la escafandra aut?noma del abrir-circuito que tienen tanques del l?quido-aire en vez de los cilindros.
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